بدء التشغيل والإيقاف التلقائي: الخير والشر
مدفوعة بأهداف صارمة لخفض الانبعاثات وضعتها الجهات التنظيمية الحكومية ، شهدت صناعة السيارات تغلغل متزايد لمحركات IC لبدء التشغيل في سيارات الركاب منذ عام 2010. عادة ما تكون مكاسب الاقتصاد في استهلاك الوقود من هذه التكنولوجيا في حدود 3 إلى 12 بالمائة. تتميز السيارات الهجينة أيضا بتقنية بدء التشغيل. على سبيل المثال ، نفذت تويوتا محركات بدء التشغيل في طراز بريوس بالفعل في أواخر تسعينيات القرن العشرين. وفقا لشركة IHS Automotive ، في الوقت الحاضر ، تتميز سيارتان من ثلاث سيارات مدفوعة في الاتحاد الأوروبي وواحدة من عشر سيارات في الولايات المتحدة بمحركات بدء التشغيل. ذكرت شركة أمريكية رائدة في صناعة السيارات أن 70 في المائة من أسطولها الإجمالي سيتم تجهيزه بإيقاف التشغيل التلقائي بحلول عام 2017.
في الوقت نفسه، تستند غالبية مواصفات زيوت علب المرافق الحالية إلى تسلسلات الاختبار، مثل ACEA European Oil Sequences 2012، والتي تتجاهل تأثير تقنية بدء التشغيل على صحة المحرك.
تم تصميم محرك سيارة ركاب متوسط لتحمل حوالي 20,000-40,000 بدء التشغيل على مدار فترة الخدمة العادية. في حين أن بدء تشغيل المحرك يتوافق فقط مع جزء متناهي الصغر من عمر خدمة المحرك ، فإنه يمثل ما يصل إلى 75٪ من تآكل المحرك والأعطال المرتبطة بالتآكل! مع تقنية بدء التشغيل ، يحصل عدد مرات بدء تشغيل المحرك في المتوسط على زيادة بمقدار عشرة أضعاف ، وهو الأكثر تضررا في حركة المرور في المدينة. الضحية المؤسفة لهذا هي المحامل - فليس من غير المعتاد أن يتم تقليل عمر المحامل في المحركات ذات التشغيل والتوقف التلقائي إلى النصف مقارنة بتكوينات المحرك المكافئة بدون بدء التشغيل. ويتفاقم الوضع أكثر بسبب استخدام زيوت المحركات ذات اللزوجة المنخفضة للغاية والتي غالبا ما تعرض الحماية من التآكل للخطر من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود. يحدث التآكل الأكثر كثافة عند محامل عمود الكامات ، على الرغم من أن محامل عمود الموازنة والمحامل الرئيسية وأنظمة دبوس التوصيل / الدبوس تتأثر أيضا. يعمل كل من مصنعي النفط ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات بجد لحل هذه المشكلات التي غالبا ما تكون موروثة من تصميم عصر المحرك قبل بدء التشغيل. يتمثل أحد الحلول الحديثة للتخفيف من التأثير الضار لبدء التشغيل على المحامل في استخدام المحامل الدوارة لكل من أعمدة الكامات وأعمدة الموازنة كما هو موضح في محركات Jaguar Ingenium. كما أن استخدام مضخات زيت التروس الكهربائية يساعد في الحفاظ على ضغط الزيت الهيدروليكي في الأنظمة الفرعية بعد إيقاف تشغيل المحرك.
كشركة زيوت تشحيم، تجري بيزول أبحاثا مكثفة حول ترايبولوجيا المحرك وطورت مناهج صياغة جديدة لمواجهة التحديات المذكورة أعلاه من الجانب "الزيتي". سلاحنا السري هو استخدام إضافات التشحيم الفائقة المكونة للهلام السطحي (SLA). تتيح لنا هذه التقنية المبتكرة - التي يطلق عليها اسم COMB LubriBoost™ - زيادة مضاعفة في قوة طبقة زيوت التشحيم وتمنع انهيار طبقة زيوت التشحيم حتى لو لم تكن هناك حركة نسبية بين أسطح التزاوج.
يمكنك أيضًا مراسلتنا
الأعجوبة الحديثة لمحرك الاحتراق الداخلي تشغل سياراتنا بالطاقة ، مما يوفر القوة والموثوقية التي نعتمد عليها في النقل اليومي. ومع ذلك ، تماما مثل أي شيء آخر يخضع للاستخدام المستمر ، تتعرض الوحدات الآلية للتآكل والتلف بمرور الوقت. يمكن أن يؤثر تدهور المكونات بشكل كبير على الأداء وطول العمر. في هذه المقالة ، سوف نتعمق في تعقيدات معنى تآكل المحرك ، واستكشاف الأسباب المختلفة وراء ذلك ، وتقديم نصائح قابلة للتنفيذ لتقليله ومنعه. علاوة على ذلك ، سننظر في كيفية لعب زيوت المحركات المتخصصة ، مثل بيزول ، دورا مهما في حماية صحة محركك. لنبدأ بفهم ماهية تآكل المحرك والعوامل التي تساهم فيه.
الخرخرة الشجية للمحرك ، والانتقال المخملي للعجلة المسننة ، والرحلة الأنيقة على طول الطريق السريع الواسع - هذه هي الخصائص التي لا لبس فيها لنظام علبة التروس ذاتي التبديل الذي تمت معايرته بدقة. ولكن ماذا يحدث عندما تتعثر المجموعة الآلية ، وصرير التروس ، وتنحرف الرحلة إلى عاصفة غير متوقعة؟ ادخل إلى عالم مشاكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهو مجال يواجه فيه هواة السيارات وسائقي السيارات اليومية على حد سواء التعقيدات الغامضة لهذا النظام المعقد.
القيادة هي مزيج من البهجة والراحة ، ولكن في بعض الأحيان ، يمكن أن تصطدم سيارتك الموثوقة بعقبة. واحدة من أكثر القضايا المحبطة هي تسرب سائل التبريد.
سائل التبريد، الذي يشار إليه غالبا باسم "مضاد التجمد" متعدد الاستخدامات، يفترض الدور غير المحتفى به لحارس السيارات، مما يضمن التشغيل المتناغم لمحركك. يقف هذا السائل المتواضع كحصن ضد حرارة الصيف الحارقة وبرد الشتاء الذي تقشعر له الأبدان. ومع ذلك ، عندما تتضاءل يقظة مضاد التجمد ، وتشرع في رحلة غير مصرح بها خارج حدودها ، تظهر مشاكل مشؤومة.